風機基礎：紮根戈壁的「鐵腳板」

　　天山北麓，狂風卷起碎雪。中交一航局五公司東方電氣木壘100萬千瓦科技創新實驗風場項目三標段施工現場，一座直徑22米的巨型基坑已然成型，這是風電場「紮根」地下的第一步。

　　作為百萬千瓦級風電基地的組成部分，東方電氣木壘100萬千瓦科技創新實驗風場項目是落實國家「雙碳」戰略、推動綠色能源轉型的重點工程，而三標段團隊面對的首個挑戰，就是被譽為「風機根基命脈」的錨栓籠安裝工程。

　　「內外圈各108根錨栓，整體安裝精度要求控製在正負2毫米以內。」項目經理段穩盼的聲音在曠野中傳得很遠。錨栓籠是風機基礎的核心部件，它將承載高達120米、重達300噸的風機，其安裝精度直接決定風機未來的穩定運轉。「共有立籠、澆註、灌漿三個控製節點。」總工程師張勇指向正在作業的施工現場。

　　原來，項目團隊創新采用了「三步控製法」，首次控製在錨栓籠就位時完成初調，第二次在混凝土澆註過程中實時監測位移，第三次則在灌漿時進行最終校正。「有些許偏差都會導致塔筒無法對接，每根錨栓的垂直度、頂標高都要逐一檢測。」二級主管高磊蹲下身說：「只要有一根錨栓出現偏差，未來百米高的塔筒就無法嚴絲合縫對接。」在他身後，測量團隊在對每根錨栓進行著第3次復測，確保錨栓籠在受力變化和灌漿過程中紋絲不動。

　　「最大的挑戰是保持穩定。」測量班長緊盯著儀器說道，「戈壁的風力和澆註的沖擊都是變量，我們必須動態監測，實時調整。」正是這套精細化控製流程，保障了68臺風機基礎錨栓籠張拉檢測全部合格，為風機樹立了堅實的「雙腳」。

　　當第68臺風機基礎澆註完成，「成功了!」段穩盼在施工現場宣布，「我們創造了整個風場標段的第一個基礎澆築、第一個風機基礎全部完成等多項第一，較施工計劃提前15天!」

　　集電線路：打通風電「毛細血管」

　　新疆木壘，年均風速6.5米每秒的風能寶地，卻也是凍土深度69厘米、年有效施工窗口不足六個月的「硬骨頭」。要想順利完成如「毛細血管」般復雜的集電線路施工，將散落戈壁的「能量源泉」串聯成「電流江河」，絕非易事。

　　按照傳統設計，203座鐵塔的基礎都需要采用大開挖形式。若采用大開挖基礎，每個基坑開挖土方量上百立方米，不僅成本上難以控製、工期不允許，更潛藏著坍塌的安全風險。「傳統大開挖看似『簡單粗暴』，實則費時費力還危險。」項目技術負責人馬勇強沒有盲目地執行原設計，而是帶著地址踏勘數據和對現場的理解，主動敲開了設計院的大門。

　　一次又一次的溝通、論證……這片廣袤的戈壁灘，地形平坦開闊，最關鍵的是沒有地下水存在。這個得天獨厚的條件，使得一種更高效、更「苗條」的基礎方案成為可能：將大開挖形式改為使用挖孔技術，采用旋挖機進行鉆孔施工。

　　傳統的大開挖像是給土地『開膛剖肚』，而鉆孔施工是在指定位置『垂直入刀』，一場戈壁灘的「微創手術」就此展開。數臺旋挖鉆機在地上鉆出一個又一個直徑僅60或80公分的「小孔」，又根據鐵塔型號不同，深度從最淺的4米到最深的11米，精準地嵌入大地深處，成為鐵塔看不見的「根」，承擔起千鈞重擔。

　　如今，銀色的架空導線劃過天際，一座座新立的鐵塔整齊地矗立在曠野中，靜靜地紮根在這片曾經只有風與石對話的土地上。

　　風機吊裝：「馴風禦時」精準對接

　　在戈壁灘，大風是永恒的主題。風機吊裝作業對風速有著嚴苛的要求，一旦超過8米每秒，所有工作都必須暫停。「等風停」成了項目團隊最常見的狀態，大家都在焦急地等待著那個難得的作業窗口期。

　　轉機終於來臨，風速儀的數字緩緩降至安全範圍以內，大風奇跡般地漸漸平息。「全體人員就位!今晚必須完成葉輪吊裝!」段穩盼的指令通過對講機傳遍工地。「起吊!」晚上10點，重達百噸的葉輪緩緩離地。在探照燈的聚焦下，這個直徑216米的巨型葉輪猶如一個緩緩升空的光環，在夜空中顯得格外壯觀。高空作業人員已經在120米高的機艙就位，等待著葉輪的到來。對講機裏不時傳來指令聲：「上升…上升…停!上升…」每個人都屏息凝神。

　　深夜12點，葉輪終於接近就位高度，對接階段開始了。在高空作業人員的指揮下，吊車微調著葉輪的位置，毫米級的移動顯得格外謹慎。」現場吊裝指揮通過無線通訊系統，協調著主吊車、輔吊車和塔頂作業人員，「向左1毫米...好!...下降0.5厘米...」對講機裏的指令越來越密集，所有人的心都提到了嗓子眼。淩晨1點半，當最後一道螺栓緊固完成時，現場爆發出熱烈的掌聲。這個重達300多噸，相當於50頭成年非洲象重量的「鋼鐵巨人」，終於在這片戈壁上屹立起來。

　　如今，一座座白色風車在戈壁灘上巍然屹立，將呼嘯的風轉化為清潔電能。一航局建設者以黨旗為帆，以實幹為槳，在茫茫戈壁上鑄就了一座象征責任、創新與擔當的綠色豐碑，為我國實現「雙碳」目標、推動能源綠色轉型貢獻了堅實的「一航力量」。

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