12月4日，由中國港灣承建、中交一航局五公司負責施工的幾內亞力拓西芒杜港口項目EPC3包翻車機房鐵路進線段灌註樁首件典型施工順利完成，標誌著項目鐵路基礎工程正式邁入實質性施工階段，為後續大規模樁基作業奠定堅實基礎。

　　作為翻車機房的配套工程，灌註樁施工質量直接關系鐵路工程整體穩定性與耐久性。此次首件施工樁徑1米、樁長36米，項目部施工期間面臨多重考驗：幾內亞當地地質條件復雜、旱季氣候嚴苛，疊加水泥及燃油供應緊張、施工設備及車輛稀缺、施工資源可控性差等客觀難題，且恰逢幾內亞大選，人員組織與現場管理難度陡增，對項目管理團隊的技術水平和組織協調能力提出極高要求。

　　為確保施工順利推進，項目部提前謀劃、精心籌備，累計召開3次專項籌備會，詳細勘察當地氣候、地質環境及原材料特性，組織技術人員多次研討優化施工方案，最終確定旋挖鉆機配合泥漿護壁的科學施工工藝。施工前，嚴格開展技術人員專項交底，全面核驗鋼筋、水泥等原材料質量;施工過程中，對樁位放樣、鉆孔鉆進、清孔驗孔、鋼筋籠吊裝及混凝土灌註等關鍵工序實施全程旁站監督，實時把控成孔質量，確保各項指標符合設計規範。項目領導班子帶班督導，管理人員全程在崗，保障施工各環節緊密銜接、有條不紊。

　　首件灌註樁的成功澆築，不僅驗證了施工工藝的可靠性，更形成可復製、可推廣的標準化作業流程。項目部將以此次首件施工為契機，總結優化施工參數與管理經驗，強化安全質量管控，提速推進後續樁基施工，為幾內亞鐵路交通網絡建設築牢基礎，助力中幾合作項目高質量推進。(劉誌浩)