12月5日，中交一航局廈金大橋(廈門段)項目全線最高裝配式墩臺構件順利出運，標誌著項目大型構件海上運輸取得重大突破，為後續海上安裝作業奠定了堅實基礎。

　　本次出運的構件高26.95米，高度創下繼港珠澳大橋、翔安大橋以來全國裝配式跨海大橋預製墩臺之最，其重心高、受風面積大，出運安全風險大，在復雜海洋環境下運輸安全面臨嚴峻挑戰。

　　針對長距離海上拖航可能遭遇的風浪考驗，項目團隊精心策劃，製定了科學周密的運輸方案。創新采用內加固裝置，將構件主體與重型轉運平臺緊密連接成堅固整體，有效降低了組合體重心。同時，上方采用貝雷梁實施反壓系固外加固，形成立體約束，顯著提升了抗傾覆能力。在拖航方式上，采用 「吊拖+傍拖」復合編隊模式，由主拖輪牽引、輔助拖輪傍側護航，極大地增強了駁船隊在復雜海況下的操縱性與穩定性。

　　此次成功出運，不僅驗證了項目團隊應對高難度海上運輸的技術實力與方案可靠性，也為同類工程施工積累了寶貴經驗。項目部將繼續秉持精益求精的精神，安全、高效地推進後續建設任務，全力打造連通海峽兩岸的精品工程、民心橋。