夜幕籠罩下的唐山港，探照燈光束穿透黑暗，照亮中交一航局五公司煤炭儲運翻車機房深達二十米的巨型基坑。專案安全總監吳曉飛一邊叮囑施工班組注意邊坡穩定，一邊緊盯即時監測螢幕上的數據曲線，神情專注而凝重。

　　這並非普通基坑工程，而是一場向地下空間要效益、向風險管控要安全的攻堅戰役。翻車機房基坑直徑68米，開挖深度逾20米，疊加專案臨海，地下水位高、地層鬆軟特性、場地空間狹窄及交叉作業頻繁等多重挑戰，每一步推進都如履薄冰。“如同在疏鬆沙灘上開挖深水池，深度越大，坍塌風險越高，控制難度呈幾何級增長。”吳曉飛形象地揭示了工程危險性。

　　為確保基坑安全，專案部依託多年施工經驗與地質勘察數據，構建“支護、降水、開挖”三位一體作業體系。開工前組織專家論證會，對三大核心工藝實施聯合審查，確保各環節緊密銜接、協同運作。“深基坑施工最需警惕兩大風險：突發滲水與結構坍塌。”吳曉飛介紹。針對這兩大隱患，專案採用“分層支護、逐層開挖”工藝，每向下掘進4米，即在基坑內部增設一道鋼筋混凝土圈梁。四道圈梁構成“安全護盾”，配合豎向加固梁體，如同為基坑裝配“鋼鐵骨架”，有效抵禦地連牆外側土壓力，避免結構變形與坍塌風險。

　　更深層的威脅來自隱匿的地下水。為防控滲水影響，專案在基坑內部設置8口“疏幹井”，猶如安裝8根巨型“吸水導管”，持續抽排滲入坑內的地下水。但即便如此，一次突發的滲水險情仍令團隊記憶猶新：開挖至第五層時，地下突然湧出大量濕滑“彈簧土”，觸地即陷、反彈明顯，如同踏在“彈簧床”上。經技術分析，系承壓水壓力過大導致水土結構失穩，土體含水量激增。若處置不當，將引發嚴重安全事故。技術團隊迅速在外圍增設8口“減壓井”，相當於為高壓噴泉安裝泄壓閥，配合“內排外壓”的雙重防線，將水位嚴格控制在挖掘面以下半米範圍。“內外協同調控，如同為基坑穿上‘防水鎧甲’，確保施工環境持續乾燥可控。”吳曉飛解釋。

　　智慧工地系統同步“上線”提供科技支撐：AI識別、視頻監控、沉降位移監測系統全天候運行，即時採集監測點豎向位移、水準位移、環向壓力等9項關鍵數據並上傳雲端，通過與歷史數據自動比對，一旦參數超預警值即刻觸發警報。“此前監測到某處地連牆沉降速率異常，系統即時發出預警，我們立即調整減壓井抽水頻率、減少周邊堆載，沉降趨勢迅速得到控制。”吳曉飛回憶道。

　　如今，翻車機房施工有條不紊，在這片高風險、高標準的地下施工戰場，專案團隊以“毫釐必較”的嚴謹態度築牢安全屏障，交出了一份經得起實踐檢驗的“平安答卷”。