近日，國內首例全海域、小半徑、大跨徑、變截面移動模架——中交一航局廈金大橋(廈門段)項目歐厝互通首套移動模架拼裝順利完成。此次拼裝的移動模架全長達123.3米，自重達1756噸。該移動模架為後續上部結構施工奠定堅實基礎，也標誌著項目建設2025年圓滿收官，邁入新的施工階段。

　　歐厝互通全線位於海中，設計總長4.67千米，采用對稱T型互通形式，上部結構為現澆預應力等高扁平箱梁，包含兩種跨度，三種斷面。箱梁線形設計最小平曲線半徑320米，最小豎曲線半徑4000米，最大橫坡4%，最大縱坡3%。因其結構設計復雜，帶來多變的施工工況，對項目團隊創造了巨大挑戰。

　　為保障移動模架順利投入使用，項目團隊在設計製造階段派專人駐廠跟進，成功研發雙層多向推進小車、雙向液壓翻折橫梁模板、多功能液壓後橫梁等關鍵構件，完美適應橋梁結構設計。在拼裝階段搭設專用海上拼裝平臺，優化拼裝工藝，增加防風防浪措施，並且聯動工廠及現場做到安全措施全流程覆蓋。

　　此次拼裝節點的順利完成，不僅彰顯了項目團隊在移動模架跨海橋梁施工中的綜合管理實力，也為一航局在移動模架施工領域深度拓展提供寶貴經驗。下一步，項目將全面推進上部結構施工，狠抓安全、質量管理紅線，力爭早日實現歐厝互通全線貫通。