烏尉高速沿線自然環境脆弱，地質條件復雜，如何在施工中盡量減少對生態的影響，是擺在中交烏尉高速1標建設者面前的一道必答題。

　　開工前，項目部專門成立環境控製小組，從選址到建設方案反復論證，一座環保型瀝青拌合站很快落地投用，在原料供應、傳輸、拌合等環節層層「減排」。

　　拌合站引入冷配皮帶環保系統，每個料倉頂部都安裝了吸塵口，裝載機一上料，揚塵一出現，系統便自動開啟吸附，「就像家裏的抽油煙機一樣，配合布袋除塵裝置，粉塵被層層收集、集中回收，粉塵回收效率達99.8%。」時任生產副經理肖玉傑介紹道。

　　與傳統拌合站不同，這裏幾乎聞不到刺鼻的瀝青味，空氣顯得格外清爽，這得益於等離子瀝青煙氣處理系統。廢氣進入噴淋塔後，被「洗」掉顆粒物，再進入離心除霧設備高速旋轉分離雜質。「像洗衣機甩幹一樣，通過高速旋轉分離出固體和液體雜質」，肖玉傑用手比劃演示到。隨後，煙氣還要接受紫外線「殺菌」和活性炭「深度凈化」，最終綜合處理效率大於95%，做到有害氣體零排放。

　　為了更節能，項目部還對設備進行了多項改造。烘幹筒、振動篩等裝置外部加裝保溫層，減少熱量流失;同時利用碎石加熱的余熱為導熱油升溫，實現「一熱多用」。「小改動，但效果很實在。」肖玉傑笑著說。通過余熱利用等節能改造，項目節水5610立方米、節約柴油43.26噸，減少二氧化碳排放332噸。

　　低鳴運轉的拌合站背後，是建設者對綠色施工的細致考量，也讓這條高速公路多了一抹安靜而堅定的「底色」。

　　歷經5年8個月建設，中交建設者以實幹和創新，在天山南北鋪就了一條安全、綠色、智慧的高速通道。通車後，不僅顯著縮短了區域時空距離，降低了物流成本，也成為服務區域協調發展和高質量共建「一帶一路」的關鍵交通支點。