幾內亞的赤道季風卷著大西洋的鹹腥，撲向馬瑞巴亞港的灘塗。當中國港灣承建，中交一航局五公司施工的西芒杜鐵礦配套馬瑞巴亞港礦石碼頭工程啟動時，項目經理宋曉龍望著空曠的河口犯了難：基建薄弱的幾內亞，熟練工人本就少之又少，稍有技能的工人更是老早就被礦區其他項目爭搶一空，「無人可用，何以鑄港?」

　　有人提議從周邊國家引進熟練工人以解燃眉之急。但項目團隊的目光，穿透了當下的困境，投向長遠：「企業責任不是口號，是行動。項目是臨時的，技術傳承卻能真正惠及當地社會和百姓。」於是，一個「以中帶幾」「以先帶後」的傳幫帶藍圖應運而生。

　　項目部果斷從海內外項目抽調了100余名技藝精湛、深諳海外施工之道的中國工匠。這些中國師傅，是班組的組織核心，更是技藝傳承的火種。他們將技術員下達的任務進行二次分解，如同庖丁解牛，根據幾方工人對技能的掌握程度，精準分配給他們「跳一跳夠得著」的實踐機會——綁紮鋼筋、操作振搗棒、安裝模板……師傅們就在一旁手把手示範糾偏。中國帶班孫周解釋道：「得讓他們自己上手練，光看，手藝長不到手上。錯了不怕，手把手改就會了。」那些顯露出靈性與進步的工人，在本階段任務告一段落後，會被師傅們特意安排到焊接、維修等技術崗位學習，考證。佼佼者還將逐漸參與帶班管理。一條「力工-輔助-技工-現場管理」的進階路在非洲的紅土上清晰延展。

　　通過初期的磨合與淬煉，一批勉強合格的屬地工人團隊被鍛造出來，項目營地和各項輔助設施在他們的汗水中順利成型。然而，當主體工程大幕拉開，跨班組協作卻卡了殼。原來，中國帶班各自的手勢指令不同，幾內亞工人跨組支援時常常手足無措，配合效率大打折扣。

　　項目部洞察此癥結，迅速成立外協部統一管理現場工人。部門長郭譽帶領專業翻譯團隊，化身「溝通橋梁」，協助現場帶班跨越班組壁壘進行傳幫帶。翻譯們不僅傳遞語言，更在工歇間隙組織起簡易的「手勢標準化課堂」，將不同班組的關鍵動作指令統一、固化。磨合的時間被大大壓縮，現場協作漸漸如精密的齒輪般咬合順暢。郭譽欣慰地說：「現在一個手勢，幾個班組的人都懂，一個眼神，活兒就明白了。」

　　隨著巍峨的碼頭主體在碧海藍天間日漸成形，項目團隊開始籌劃起這批親手培育的「種子」的未來。經過協調，項目部將成熟的工人骨幹有序分流至其他新開工項目，既為他們提供生計保障，也使其技藝得以在一個個項目裏持續精進。

　　當碼頭轉運站豎起最後一根鋼梁，幾內亞帶班阿蓋普摩挲著安全帽上的中交標誌感慨道：「中國師傅教會我『立』起來的本事。現在，我能帶著更多人去『立』起我們國家其他的地方了。」

　　「設備會搬走，圖紙會歸檔，但這批掌握技藝的工人，才是我們留給非洲的『永久基建』，」宋曉龍望著遠處正在帶徒的屬地工人們說道。(通訊員 李誌明)